Q1.送迎業務に関してどのような課題がありましたか？

従来は月間と週間の送迎計画の予定を表計算ソフトで作成していました。作成に1時間ほどかかる時があり、残業が発生することもありました。さらに、施設ごとに異なった作成方法で送迎計画を作成していたので、異動があった際にはその都度、施設固有の作成方法を覚える必要がありました。このような状況を見て、送迎計画作成にかかる時間と工数を減らすことで、計画作成担当者の負担を軽減したいと思ったことがきっかけです。
属人化していて、しかもそれが必ずしも効率が良い送迎表にはなっていなかったです。

Q2.課題に感じてから導入までどの程度の期間を要しましたか？

3年かかりました。3年間にDRIVEBOSSも含む4社のシステムを検討した際は、費用対効果が見込めず、検討で終わっていました。その後、やはり送迎計画作成の問題を改善する必要性があると感じ、再検討したところ、3年前よりDRIVEBOSSの機能が向上しており、とても魅力に感じました。社内のDX化推進チームでも、DRIVEBOSSは現場の誰でも問題なく使えると判断し、導入検討を進めました。

Q5.現場職員様の反応はいかがでしたか？

以前は悩みながら計画を作成していましたが、今ではシステムが作ってくれるのでストレスを感じることもなくなったそうです。
その日の乗車人数、新規利用者の受け入れ数、送迎状況の確認などの確認の手間が削減でき、ミスなく計画作成することができるようになったと聞いております。

Q6.今後さらに改善していきたいポイントや運営ビジョンを含めた目標を教えてください

労働力不足や働き方の多様性は今後も進んでいくと思われます。利用者様、患者様に提供するサービスの質を高いレベルで均一に保つためには、職員の属人的なサービス提供にならないように、ワークフローやそのマネジメントを見える化、システム化していくことが重要だと考えます。AI、ICTの導入は業務工数削減だけを目的とせず、サービスの質を高め、維持するために不可欠なものとして今後も導入を進めて行く方針です。
特に介護が労働集約型の産業であることから、労務管理、シフト管理が経営の根幹だと考えております。弊社ではシフト管理システム「シンクロシフト」を導入し、公平かつ心身負荷の少ないシフトを自動作成して職員に展開しております。
利用者様への高品質なサービス提供を維持し、職員が健康的に長く働けて、かつ弊社グループも持続可能な成長ができるように、複数のICTをネットワーク化したシステムを確立することが目標です。GlobalとLocalの共存”Glocal”な現代において、少子高齢化の先進国日本から世界へ新しい医療介護の在り方を発信できる、そんな組織を目指して参ります。